निकास पाइप की संरचना और संरचना

एक सामान्य निकास प्रणाली में आमतौर पर निम्नलिखित भाग होते हैं:

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड: इंजन सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित, प्रत्येक सिलेंडर से निकास गैसों को प्राप्त करने और उन्हें निकास प्रणाली में एकत्रित करने के लिए जिम्मेदार। जब इंजन का हुड खोला जाता है, तो इंजन डिब्बे के अंदर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को देखा जा सकता है। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर ऑक्सीजन सेंसर भी हैं, और थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर के पहले और बाद में भी ऑक्सीजन सेंसर हैं। ऑक्सीजन सेंसर निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगा सकते हैं और ईसीयू को सिग्नल की प्रतिक्रिया दे सकते हैं, जो तदनुसार वायु-ईंधन अनुपात को समायोजित करता है। दूसरे ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग मुख्य रूप से यह जांचने के लिए किया जाता है कि थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर प्रभावी है या नहीं।

कैटेलिटिक कन्वर्टर आमतौर पर प्लैटिनम, पैलेडियम और रोडियम जैसे कीमती धातु उत्प्रेरक से बने होते हैं, जो निकास गैसों में प्रदूषकों की एकाग्रता को कम करने और पर्यावरण की रक्षा करने में मदद करते हैं।

मफलर: इसका कार्य निकास के दौरान उत्पन्न शोर को कम करना है। मफलर का डिज़ाइन निकास गैस प्रवाह के मार्ग को बदलने में मदद करता है, जिससे ध्वनि तरंगों को अवशोषित किया जाता है।

निकास पाइप: एक पाइप जो विभिन्न घटकों को जोड़ता है और इंजन से बाहर तक निकास गैस के परिवहन के लिए जिम्मेदार है। निकास पाइप का व्यास, लंबाई और आकार सभी निकास गैस प्रवाह की दक्षता को प्रभावित करते हैं, जो बदले में इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। सामान्य निकास पाइप में एक सिर, एक मध्य और एक पूंछ होती है। पहला खंड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड है, मध्य खंड चेसिस पर लंबा पाइप है, और पिछला खंड पीछे के बम्पर के पास का हिस्सा है।